中國(guó)無(wú)與倫比的新式巨型機(jī)場(chǎng) - 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
「強(qiáng)國(guó)の野心」北京?新巨大空港は“ケタ違い”譯文簡(jiǎn)介
位于中國(guó)北京市郊區(qū)的世界最大機(jī)場(chǎng)——“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”于9月25日投入運(yùn)行??偦ㄙM(fèi)約4500億元(約6.8兆日元)。
正文翻譯
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中國(guó)の北京市郊外に世界最大規(guī)模の巨大空港「北京大興國(guó)際空港」が9月25日、開業(yè)した。総事業(yè)費(fèi)は約4500億元(約6?8兆円)。は「國(guó)家発展の新たな原動(dòng)力」と強(qiáng)い期待をかける。オープンしたばかりの新空港には、米國(guó)をしのぐ「強(qiáng)國(guó)」を目指す中國(guó)の野心が詰まっている。
位于中國(guó)北京市郊區(qū)的世界最大機(jī)場(chǎng)——“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”于9月25日投入運(yùn)行。總花費(fèi)約4500億元(約6.8兆日元)。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為“中國(guó)國(guó)家發(fā)展的新動(dòng)力”,被寄予強(qiáng)烈的期望。
而剛剛投入運(yùn)營(yíng)的新機(jī)場(chǎng),展示著中國(guó)以超越美國(guó)為目標(biāo)的“強(qiáng)國(guó)”野心。
大興國(guó)際空港は北京市中心部から南に約46キロ離れた農(nóng)村地帯を切り開いて整備された?;呗?本のほか、開業(yè)に合わせ高速鉄道やアクセス鉄道、高速道路などが次々と整備され、周辺ではマンション建設(shè)が急ピッチで進(jìn)む。空港を中心に新たな街が生まれようとしていた。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市中心以南約46公里的農(nóng)村地區(qū)。隨著機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng),相關(guān)的高速鐵路和高速公路正在陸續(xù)投入使用,周圍的公寓建筑也正在飛速建造。以機(jī)場(chǎng)為中心,一座新興城市即將誕生。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市中心以南約46公里的農(nóng)村地區(qū)。隨著機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng),相關(guān)的高速鐵路和高速公路正在陸續(xù)投入使用,周圍的公寓建筑也正在飛速建造。以機(jī)場(chǎng)為中心,一座新興城市即將誕生。
空港の顔とも言えるメインターミナルは地上5階、地下2階。総面積は140萬(wàn)平方メートルで、成田空港の三つのターミナルを合わせた面積(約92萬(wàn)平方メートル)を大きく上回る。。
北京大興機(jī)場(chǎng)的主航站樓分為地上5層,地下2層??偯娣e為140萬(wàn)平方米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本的成田機(jī)場(chǎng)(約92萬(wàn)平方米)。
北京大興機(jī)場(chǎng)的主航站樓分為地上5層,地下2層??偯娣e為140萬(wàn)平方米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本的成田機(jī)場(chǎng)(約92萬(wàn)平方米)。
上空から見たターミナルは「米」の字に似た形をしている。その中心部分にターミナルビルを置き、ビル中心部から各搭乗口までの距離を600メートル以內(nèi)に抑えた。「ターミナルが大きすぎて、なかなか搭乗口に著かない」という最近の新空港にありがちな問題を解消している。
從空中看,北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓的形狀與“米”字相似。候機(jī)樓位于機(jī)場(chǎng)中心,從中心到各乘機(jī)口的距離控制在600米以內(nèi)。這一設(shè)計(jì)解決了“機(jī)場(chǎng)越建越大,登機(jī)口越來(lái)越遠(yuǎn)”的問題。
從空中看,北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓的形狀與“米”字相似。候機(jī)樓位于機(jī)場(chǎng)中心,從中心到各乘機(jī)口的距離控制在600米以內(nèi)。這一設(shè)計(jì)解決了“機(jī)場(chǎng)越建越大,登機(jī)口越來(lái)越遠(yuǎn)”的問題。
チェックインエリアには約400臺(tái)の自動(dòng)チェックイン機(jī)が置かれ、手荷物の預(yù)け入れなど多くも自動(dòng)化、機(jī)械化された。中國(guó)國(guó)営新華社通信によると「利用者は數(shù)分以內(nèi)にチェックイン手続きを完了できる」という。
北京大興機(jī)場(chǎng)還設(shè)置了400多臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備,行李寄存等程序都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、機(jī)械化。中國(guó)官方媒體新華社報(bào)道稱:“乘客可以在幾分鐘內(nèi)辦理登機(jī)手續(xù)?!?/b>
北京大興機(jī)場(chǎng)還設(shè)置了400多臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備,行李寄存等程序都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、機(jī)械化。中國(guó)官方媒體新華社報(bào)道稱:“乘客可以在幾分鐘內(nèi)辦理登機(jī)手續(xù)?!?/b>
さて、指導(dǎo)部が巨費(fèi)を投じてこの新空港を建設(shè)したのはなぜか。一つには國(guó)內(nèi)航空需要の急増に伴う「空の交通ラッシュ」の深刻化がある。現(xiàn)在の北京の主力空港は市中心部から北東に約25キロ離れた首都國(guó)際空港だ。北京を訪れた日本人観光客が降り立つのもこの空港だ。中國(guó)北部の空の拠點(diǎn)だけに、これまで3度にわたって拡張され、利用者は昨年、初めて年間1億人を超えた。しかし、ピーク時(shí)には1分に1本の航空機(jī)が離著陸する過密スケジュールのため、離著陸便の遅延は日常茶飯事。現(xiàn)在、約400便が新たな乗り入れを希望し「申請(qǐng)待ち」の狀態(tài)になっているが、受け入れる余裕がないのが実情だ。
那么,中國(guó)為什么投入巨資修建北京大興機(jī)場(chǎng)呢?
其一,隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)航空需求的劇增,中國(guó)機(jī)場(chǎng)已是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。目前,北京的主要機(jī)場(chǎng)是位于北京市中心東北方向約25公里的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。日本游客去北京也是降落在這個(gè)機(jī)場(chǎng)。
迄今為止,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)擴(kuò)建了三次,去年的客流量首次超過了1億人次。高峰時(shí)期,每1分鐘就有1架飛機(jī)起飛和著陸,因此,在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),起飛晚點(diǎn)和著陸晚點(diǎn)已經(jīng)是家常便飯。但仍然有400余個(gè)航班希望開通在北京首都機(jī)場(chǎng)的航線業(yè)務(wù),這些航班一直處于“申請(qǐng)等待”狀態(tài),北京首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法給這些航班安排時(shí)間。
那么,中國(guó)為什么投入巨資修建北京大興機(jī)場(chǎng)呢?
其一,隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)航空需求的劇增,中國(guó)機(jī)場(chǎng)已是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。目前,北京的主要機(jī)場(chǎng)是位于北京市中心東北方向約25公里的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。日本游客去北京也是降落在這個(gè)機(jī)場(chǎng)。
迄今為止,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)擴(kuò)建了三次,去年的客流量首次超過了1億人次。高峰時(shí)期,每1分鐘就有1架飛機(jī)起飛和著陸,因此,在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),起飛晚點(diǎn)和著陸晚點(diǎn)已經(jīng)是家常便飯。但仍然有400余個(gè)航班希望開通在北京首都機(jī)場(chǎng)的航線業(yè)務(wù),這些航班一直處于“申請(qǐng)等待”狀態(tài),北京首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法給這些航班安排時(shí)間。
新空港には國(guó)內(nèi)外の航空會(huì)社66社が乗り入れの意向を示しており、2025年には年間利用者7200萬(wàn)人、將來(lái)的には首都國(guó)際空港に匹敵する1億人超を想定している。市內(nèi)にある二つの巨大國(guó)際空港を連攜させることで北京のハブ機(jī)能を強(qiáng)化し、世界とつながるアジアの航空ネットワークの中樞を擔(dān)う戦略だ。
目前,已有66家國(guó)內(nèi)外航空公司表示愿意入駐大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),預(yù)計(jì)到2025年,每年將有7200萬(wàn)人次出入大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),并最終將超過1億人次,與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流量持平。
這兩個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接起來(lái),將強(qiáng)化北京的航空樞紐功能,成為連接世界的亞洲航空網(wǎng)絡(luò)中樞。
目前,已有66家國(guó)內(nèi)外航空公司表示愿意入駐大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),預(yù)計(jì)到2025年,每年將有7200萬(wàn)人次出入大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),并最終將超過1億人次,與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流量持平。
這兩個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接起來(lái),將強(qiáng)化北京的航空樞紐功能,成為連接世界的亞洲航空網(wǎng)絡(luò)中樞。
北京市中心部から新空港までの距離は、首都國(guó)際空港と比べ2倍近い。一見、不便な位置にも感じるが、この配置にも重要な意味がある。
從北京市中心到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的距離,是到首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離的兩倍。乍一看似乎感覺不方便,但其實(shí)這一規(guī)劃具有重要意義。
從北京市中心到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的距離,是到首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離的兩倍。乍一看似乎感覺不方便,但其實(shí)這一規(guī)劃具有重要意義。
指導(dǎo)部は現(xiàn)在、北京から南西に約100キロ離れた河北省內(nèi)に「雄安新區(qū)」と名づけた新都市の建設(shè)を進(jìn)めている。當(dāng)時(shí)の最高指導(dǎo)者、鄧小平氏が1980年代に手がけた深圳や、江沢民元が90年代に開発主導(dǎo)した上海浦東地區(qū)に続く中國(guó)経済の拠點(diǎn)と位置づる最重要の國(guó)家プロジェクトだ。
中國(guó)正在北京西南方向約100公里的河北省,建立一座名為“雄安新區(qū)”的新城市。這是繼中國(guó)上世紀(jì)80年代建立的深圳特區(qū),以及上世紀(jì)90年代開發(fā)的上海浦東新區(qū)之后,中國(guó)最為重要的新經(jīng)濟(jì)樞紐和國(guó)家項(xiàng)目。
中國(guó)正在北京西南方向約100公里的河北省,建立一座名為“雄安新區(qū)”的新城市。這是繼中國(guó)上世紀(jì)80年代建立的深圳特區(qū),以及上世紀(jì)90年代開發(fā)的上海浦東新區(qū)之后,中國(guó)最為重要的新經(jīng)濟(jì)樞紐和國(guó)家項(xiàng)目。
新空港は北京市中心部と雄安新區(qū)のちょうど中間にあり、それぞれが高速鉄道で結(jié)ばれる。北京の南東約100キロの位置にある臨海都市?天津市を含め、新空港を中心に巨大経済圏が作られることになる。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市中心和雄安新區(qū)的正中間,隨著高速鐵路的聯(lián)通,將位于北京東南方向約100公里的天津也容納起來(lái),形成以新機(jī)場(chǎng)為中心的巨大經(jīng)濟(jì)圈。
原創(chuàng)翻譯:龍騰網(wǎng) http://mintwatchbillionaireclub.com 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市中心和雄安新區(qū)的正中間,隨著高速鐵路的聯(lián)通,將位于北京東南方向約100公里的天津也容納起來(lái),形成以新機(jī)場(chǎng)為中心的巨大經(jīng)濟(jì)圈。
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良し悪しはともかく將來(lái)を見據(jù)え実行力もある中國(guó)は凄いと思う。國(guó)土や人口(労働力)も多い中で目標(biāo)がある國(guó)の力は1番でしょう。
日本政府のリーダー達(dá)には日本の將來(lái)(経済目標(biāo)や社會(huì)保障、地方再生や安全保障など)を明確にして欲しい。
就筆者我而言,好壞姑且不論,我認(rèn)為具備遠(yuǎn)見卓識(shí),且執(zhí)行力效率高的中國(guó)非常厲害。對(duì)于一個(gè)國(guó)家而言,國(guó)土面積和勞動(dòng)力當(dāng)然很重要,但最重要的,是一個(gè)國(guó)家應(yīng)該有屬于自己的目標(biāo),這才是力量的源泉。
希望日本政府的領(lǐng)導(dǎo)者們也能為日本的將來(lái)做出明確的規(guī)劃(經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),社會(huì)保障,地方再生資源和安全保障等)。
日本政府のリーダー達(dá)には日本の將來(lái)(経済目標(biāo)や社會(huì)保障、地方再生や安全保障など)を明確にして欲しい。
就筆者我而言,好壞姑且不論,我認(rèn)為具備遠(yuǎn)見卓識(shí),且執(zhí)行力效率高的中國(guó)非常厲害。對(duì)于一個(gè)國(guó)家而言,國(guó)土面積和勞動(dòng)力當(dāng)然很重要,但最重要的,是一個(gè)國(guó)家應(yīng)該有屬于自己的目標(biāo),這才是力量的源泉。
希望日本政府的領(lǐng)導(dǎo)者們也能為日本的將來(lái)做出明確的規(guī)劃(經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),社會(huì)保障,地方再生資源和安全保障等)。
評(píng)論翻譯
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言う通り実行力もあるしスピードも速い。
成田であった、土地をゆずらないとか騒音問題とかで止まることなく、強(qiáng)制排除で終わりだからね。それに野黨もなければ人権屋もいない。
あほなコメンテーターにありがちだけど色んな國(guó)のいいところだけと比較して日本はだめだ!とならないように。
中國(guó)有執(zhí)行力,做事速度也很快。
不像日本的成田機(jī)場(chǎng),總是因?yàn)橥恋貑栴}和噪音問題而停工,更何況中國(guó)沒有在野黨,也沒有任泉販子。
雖然這篇文章下面有些傻瓜評(píng)論,但各位要正視每個(gè)國(guó)家的優(yōu)點(diǎn),檢討日本自身的缺點(diǎn),請(qǐng)不要酸。
強(qiáng)権的政治體制の良し悪しの部分だな
何をするにしても強(qiáng)引かつ迅速に進(jìn)められる
日本は萬(wàn)事スピードが遅く世界の流れから遅れる一方
経済でも軍事でも
這就是該政治體制的好處
無(wú)論做什么都能強(qiáng)硬而迅速地推行
日本萬(wàn)事皆慢,落后于世界,無(wú)論是經(jīng)濟(jì)還是軍事,
日本が成長(zhǎng)できない原因は高齢者へ過分な年金をバラまく一方で、將來(lái)を擔(dān)う若者に全く投資しないから。
しかし高齢者へのバラマキをやめたら政権は間違いなく選挙で負(fù)けるからこれを続けるしかない。
民主主義が全體主義に敵わないとは、そういうこと。
日本經(jīng)濟(jì)之所以趨于停滯,一方面是向高齡者給予了過多的養(yǎng)老金,另一方面對(duì)即將承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的年輕人投資過少。
但是,如果政府停止對(duì)高齡者的補(bǔ)貼,那么該黨派肯定會(huì)輸?shù)粝麓芜x舉,所以只能將就著維持下去。
民主不能戰(zhàn)勝極權(quán),就是這么一回事.
選挙があるたびに國(guó)民のご機(jī)嫌取りをしないといけないというのは民主主義の欠點(diǎn)だとおもう。
每次選舉都要討好國(guó)民,這是民主的缺點(diǎn)。
日本が成長(zhǎng)性を失ったのは、地方の衰退が大きいと思う。
もっと地方分権をすすめておかないと、後悔するよ。
我認(rèn)為日本之所以喪失經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力,很大原因是受地方經(jīng)濟(jì)衰退的拖累。
如果不進(jìn)一步推進(jìn)地方分權(quán)的話,日本一定會(huì)后悔的。
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>日本が成長(zhǎng)性を失ったのは、地方の衰退が大きいと思う。
もっと地方分権をすすめておかないと、後悔するよ。
その話と中國(guó)の首都である北京の空港と何か関係あるのか(笑)
それよりも成田闘爭(zhēng)みたいな反対運(yùn)動(dòng)で開発事業(yè)が出來(lái)ない問題を何とかしてくれ。
引用“我認(rèn)為日本之所以喪失經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力,很大原因是受地方經(jīng)濟(jì)衰退的拖累。
如果不進(jìn)一步推進(jìn)地方分權(quán)的話,日本一定會(huì)后悔的。”
你說這些和中國(guó)的新機(jī)場(chǎng)有什么關(guān)系,比起這個(gè),還是想辦法解決一下那些反對(duì)成田機(jī)場(chǎng)開發(fā)的抗議活動(dòng)吧
作るのは勝手だが、北京にはすでに三つのターミナルビルがあって、まだ需要があるとはいえ、果たして、向こう20年、30年その需要があるのか。國(guó)の人口もかなり老齢化時(shí)期に向かっている。箱物のメンテナンス費(fèi)用は莫大だろう。國(guó)家財(cái)政の足かせになるのでは。ただし、一旦軍事用に指定すればかなり威力が発揮されるだろう。その空港のもう一つの見えない部分での役割、臺(tái)灣有事、尖閣諸島軍事衝突の時(shí)に一つの展開する攻撃コマンド空港になるのではないかと推察する。
北京已經(jīng)有三個(gè)大型機(jī)場(chǎng)了,雖說現(xiàn)在有需求,但未來(lái)20年、30年里還會(huì)有需求嗎?那時(shí)中國(guó)的人口也進(jìn)入了老齡化時(shí)期。機(jī)場(chǎng)的維護(hù)費(fèi)用應(yīng)該很大吧。將來(lái)會(huì)不會(huì)成為國(guó)家財(cái)政的絆腳石?
但是,一旦被用于軍事,這座機(jī)場(chǎng)應(yīng)該會(huì)發(fā)揮相當(dāng)大的威力。我認(rèn)為,這座新機(jī)場(chǎng)的另一個(gè)隱形角色,就是在臺(tái)灣、尖閣列島發(fā)生軍事沖突時(shí),成為一個(gè)軍事機(jī)場(chǎng)。